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預應力技術的施工工藝流程

來源:預應力技術 作者:塑料波紋管 發布日期:2018-11-16

  為了促進預應力技術更好的運用於公路橋梁施工中,必須嚴格把控相關的預應力技術的施工工藝流程。

  比如,某一公路橋梁橋麵寬度為10.5m,長度為363m,其抗震設防的烈度達到8度。下端是立柱式結構,樁柱式的橋墩直徑為1.4m,嵌岩樁的直徑是1.5m。縱向的預應力束用的是型號為YM15-7或者YM15-8的錨具和標準強度為1860MPa的鋼絞線,鋼束的張拉應力控製在0.75fpk。

  預應力技術的具體工藝流程如下:

  

(1)塑料波紋管孔道的製作以及定位

  通常采用HDPE塑料波紋管管材,因為這種材料的剛度比較大。然後在外壁布置5mm高的環形肋,用以提高管材的承載能力,即使管材受到比較大的壓力也不至於產生較大的變形。U形束中超過了一定的曲率部分可以采用加熱的方法將其彎曲。

預應力技術的成孔孔道,塑料波紋管孔道

  在定位塑料波紋管的時候應該先在箍筋上找到預應力曲線的具體的位置,然後通過鋼筋馬凳進行支托,間隔設置為700mm,然後通過焊接將支托的鋼筋固定在箍筋上。為了保證塑料波紋管的施工的效果,避免在澆築的混凝土產生偏移,塑料波紋管和支托的鋼筋的固定必須牢固。

  

(2)預應力筋的穿束

  塑料波紋管的密封效果好,能夠滿足施工的實際需求。在完成混凝土的澆築工藝後采用“後穿法”將預應力筋穿入孔道裏。

  這種施工的方法具有非常大的優勢,能夠保證張拉端的密封滿足要求,有效地避免出現漏漿問題;而且還可以有效地錯開預應力筋的穿束、塑料波紋管的安裝以及塔柱鋼筋的安裝、混凝土的澆築等施工時間,能夠保障施工進度的同時提高不同工藝的施工效果。

  

(3)預應力筋的張拉

  預應力筋張拉是整個預應力施工過程中最關鍵的環節。通過把控張拉過程中的相關施工要點,能夠有效的確保張拉的效果,從而提高整體的公路橋梁施工質量。在張拉前應該定好千斤頂,然後推算出千斤頂的回歸曲線,計算出千斤頂的壓力表值,然後在鋼絞線束的兩端安裝群錨錨具。再通過千斤頂來進行張拉操作,並且要保證單根的錨具張拉達到0.1σ。

  還應該根據實際需求對千斤頂的兩端進行同步的張拉,並記錄最終的伸長值,在張拉的應力達到σ以後要保持穩定一段時間,大約5min左右,然後在鬆開千斤頂,完成整個預應力筋的張拉工藝操作。

  

(4)壓漿的處理

  為了保證壓漿工藝的施工效果,應該注重漿液的質量,水灰比應該為0.33;啟動真空泵,讓孔道的壓力範圍保持在-0.10~0.06MPa,塑料波紋管孔道的密封性要良好;在灌入漿體的時候要隨時觀察投標的出漿管,當濃度達到預期時停止壓漿。在壓漿完拆除接頭時要保證水泥漿初步完成凝固,這有利於提高壓漿的效果。

  隨著相關科技和現場施工技術的發展,預應力技術也得到了更好的完善和發展,它在公路的橋梁施工過程中發揮著舉足輕重的作用。

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